Hero XPulse 200 : हीरो मोटोकॉर्प ने भारतीय बाजार में अपनी ऑफ-रोड मोटरसाइकिल XPulse 200 4V Pro का डकार संस्करण पेश किया है। इस मॉडल में एडजस्टेबल सस्पेंशन और तीन अलग-अलग एबीएस राइडिंग मोड हैं।
XPulse 200 4V रैली प्रो से व्युत्पन्न
डकार संस्करण XPulse 200 4V रैली प्रो से लिया गया है, लेकिन डकार रैली से प्रेरित एक ताज़ा पेंट डिज़ाइन प्रदर्शित करता है। इसमें निचले टैंक और साइड पैनल पर स्पोर्टी काले और लाल ग्राफिक्स शामिल हैं, साथ ही ईंधन टैंक के दोनों किनारों पर डकार रैली लोगो प्रमुखता से प्रदर्शित होता है।
कीमत
इन सौंदर्य अद्यतनों के अलावा, मोटरसाइकिल अपरिवर्तित बनी हुई है। हीरो XPulse 200 4V प्रो डकार संस्करण की कीमत 1,67,500 रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है और यह XPulse 200 4V श्रृंखला में शीर्ष संस्करण के रूप में खड़ा है। हालांकि इसका कोई सीधा प्रतिस्पर्धी नहीं है, लेकिन एडवेंचर बाइक सेगमेंट में इसे सुजुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स, केटीएम 250 एडवेंचर, येज्दी एडवेंचर और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 जैसे प्रीमियम मॉडलों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है।
विशिष्टताएँ और विशेषताएँ
कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, हीरो XPulse 200 4V डकार संस्करण प्रो वेरिएंट के समान एक नई 60 मिमी लंबी रैली-स्टाइल विंडशील्ड और एलईडी डीआरएल के साथ क्लास-डी एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप से लैस है। इसके अतिरिक्त, इसमें एक अद्यतन सामान प्लेट, हैंडगार्ड और एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट की सुविधा है।
हीरो XPulse 200 4V डकार संस्करण उसी 199.6cc सिंगल वाल्व ऑयल-कूल्ड BS6 4V इंजन द्वारा संचालित है जो अन्य वेरिएंट में पाया जाता है, जो 8000rpm पर 18.8bhp की अधिकतम पावर और 6500rpm पर 17.35Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है और यह OBD-2 मानकों के अनुरूप है, साथ ही E-20 पेट्रोल के साथ भी संगत है।
रोड मोड शुष्क परिस्थितियों के लिए अनुकूलित है, जबकि ऑफ-रोड मोड एबीएस पावर को कम करता है, रेतीले, बजरी और पहाड़ी इलाकों पर प्रदर्शन को बढ़ाता है। रैली मोड में, एबीएस पूरी तरह से अक्षम है, और यह उल्लेखनीय है कि इस मॉडल में केवल सिंगल-चैनल एबीएस मोड है।
